Panamski kanal započinje golemu ekspanziju, a utrka za izgradnju i upravljanje novim kontejnerskim terminalima na obalama Atlantika i Tihog oceana službeno je počela. Na zatvorenom-sastanku koji je glasio kao tko je tko o globalnom brodarstvu, Uprava Panamskog kanala (ACP) okupila je vrhunske igrače u industriji kako bi pronašli partnere za ovaj više{2}}milijardi-projekt. Među najvećim konkurentima, Mediterranean Shipping Company (MSC) pozicioniran je kao ključni konkurent.
The Starting Gun: visoko{0}}industrijsko druženje
ACP je pokrenuo službeni proces konzultacija, odražavajući uspješan pristup koji je koristio za svoj projekt plinovoda. Cilj je jednostavan, ali ambiciozan: identificirati najbolje partnere za razvoj novih lučkih terminala koji će dramatično povećati kapacitet kanala.
Početni radni sastanak uključio je dvije ključne skupine:
- Glavni operateri terminala:APM terminali, COSCO Shipping Ports, CMA terminali, DP World, PSA International i Terminal Investment Limited (TIL), između ostalih.
- Vodeće brodske linije:MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen i ZIM također su bili prisutni, ističući dvostruku ulogu koju mnoge linije imaju i kao potencijalni korisnici i kao investitori.
Ova mješavina lučke stručnosti i potražnje prijevoznika osigurava da je projekt utemeljen na-operativnim potrebama stvarnog svijeta.
Zašto poticanje novih terminala?
Poriv za širenjem potiče hitna stvarnost: međuoceansko lučko područje oko kanala trenutno jedjeluje blizu svoje granice. Uz razvoj globalnih trgovinskih obrazaca i suočavanje kanala s operativnim izazovima zbog suša, strateška vizija ACP-a za 2025.-2035. postavlja nove kontejnerske terminale kao najkritičniji dio prateće infrastrukture, odmah iza prevodnica i samih plovnih kanala.
Brojke su zapanjujuće:
- Povećanje kapaciteta:Cilj novih terminala je dodati5 milijuna TEU-agodišnje do pretovarnog kapaciteta Paname.
- Ogromna investicija:Predviđena investicija je oko2,6 milijardi dolara .
- Ekonomski učinak:Očekuje se da će projekt generirati gospodarski učinak od 0,4% do 0,8% BDP-a Paname i stvoriti tisuće radnih mjesta-otprilike 8100 tijekom izgradnje i još 9000 nakon što bude operativno.
MSC-ova strateška pozicija
Uključivanje MSC-a je posebno vrijedno pažnje. Brodarski div ne samo da je bio prisutan za stolom kao vodeći prijevoznik, već je pozvan i njegov srodni operativni ogranak terminala, Terminal Investment Limited (TIL). Ova dvostruka prisutnost daje MSC-u značajan utjecaj i više načina za sudjelovanje.
Nadalje, MSC već radi pomake u regiji. Zasebni ugovor u iznosu od 22,8 milijardi dolara za Blackrock i MSC za kupnju dviju panamskih luka CK Hutchison naglašava agresivnu strategiju tvrtke da učvrsti svoju prisutnost u središtu u Panami, čak i prije nego što ponude za novi terminal budu finalizirane.
Put do 2026.: Transparentan proces
ACP je zacrtao jasan i transparentan vremenski okvir za odabir koncesionara. Proces će se odvijati u nekoliko faza:
- Studija tržišta i izvodljivosti:Detaljna analiza za atlantski i pacifički terminal.
- Opći plan projekta:Izrada glavnog plana na temelju nalaza studije.
- Odabir koncesionara:To uključuje pretkvalifikacijsku fazu, fazu dijaloga s ponuditeljima koji su ušli u uži izbor i konačni odabir.
ACP očekuje da će ova završna faza završiti učetvrto tromjesečje 2026, postavljajući pozornicu za početak izgradnje do 2027 .
Promjena igre za globalnu trgovinu
Za upravitelje logistike i opskrbnog lanca ovo je proširenje ključna vijest. Novi terminali ojačat će ulogu Paname kao konkurentnog intermodalnog čvorišta, nudeći prijeko-potrebno olakšanje sustavu s punim kapacitetom. Učinkovitijim premještanjem tereta s novijom tehnologijom dizalice, kanal se želi izravno natjecati s drugim velikim regionalnim lukama poput luke Cartagena u Kolumbiji.
Ovaj razvoj je više od same nove infrastrukture; to je strateški korak prema-jednoj od najvažnijih pomorskih arterija svijeta. Kao što je sam ACP naveo, cilj je "osigurati da ostanemo relevantni za međunarodnu trgovinu". Sa svojim dokazanim rezultatima i trenutnim strateškim manevrima, MSC je daleko ispred u utrci da bude središnji dio te budućnosti.
Pratite xmaelogistics.com za više ažuriranja i stručne analize o globalnoj otpremnoj infrastrukturi i kako ona utječe na vaš opskrbni lanac.
