Naša tvrtka
Dobrodošli u XIAMEN AE GLOBAL, tvrtku s državnom licencom i odobrenjem IATA, FIATA, FMC i NVOCC. Od našeg osnutka 2018. godine vodeći smo pružatelj usluga prijevoza i logistike u Kini. S mrežom od preko 100 inozemnih agenata, bavimo se opsežnim rasponom usluga, uključujući zračni prijevoz, pomorski prijevoz, kurir, carinjenje, skladištenje i projektiranje i razbijanje masovnih pošiljaka. Potpomognuti više od 10 godina iskustva u otpremništvu i logističkoj industriji, XIAMEN AE GLOBAL posluje predano profesionalizmu, poštenju i iskrenosti. Cilj nam je biti pouzdan poslovni partner, pružajući iznimnu uslugu kako bismo pomogli vašem poslovanju da napreduje na današnjem konkurentnom tržištu.
Zašto odabrati nas
Snaga tvrtke
S mrežom od preko 100 inozemnih agenata, bavimo se opsežnim rasponom usluga, uključujući zračni prijevoz, prekooceanski prijevoz, kurir, carinjenje, skladištenje i projektiranje i prekid masovnih pošiljaka.
Bogato iskustvo
Potpomognut više od 10 godina iskustva u industriji špedicije i logistike, XIAMEN AE GLOBAL posluje predano profesionalizmu, poštenju i iskrenosti. Cilj nam je biti pouzdan poslovni partner, pružajući iznimnu uslugu kako bismo pomogli vašem poslovanju da napreduje na današnjem konkurentnom tržištu.
Naše usluge
Stručnost u glavnim lukama: Xiamen, Fuzhou, Shanghai, Ningbo, Shenzhen i Guangzhou.ATA/Osobni predmeti/Upravljanje zračnim pošiljkama. Sveobuhvatno rukovanje transakcijama FOB na CIF, uključujući prebacivanje MBL i HBL. Pomoć s potvrdama o podrijetlu, obrazac A, Legalizacija dokumenata, BV, SGS i više. Dostava od vrata do vrata.
Konsolidacija skladišta
Primanje i konsolidacija tereta od raznih dobavljača u isti spremnik. Naše skladište može poslužiti kao vaše skladište i distribucijsko središte u Kini, organizirajući i isporučujući vašu robu prema vašim zahtjevima.
Pomorski prijevoz od vrata do vrata
Imamo veliko iskustvo u rukovanju pomorskim prijevozom od vrata do vrata iz Kine u svijet, nudimo najbolje cijene dostave za bilo koju vrstu transportirane robe i dobro smo upoznati s papirologijom i dokumentacijom koju zahtijeva carina.
O usluzi pomorskog prijevoza do vrata, u svim lukama SAD-a možemo pružiti uslugu od vrata do vrata.
Imamo uslugu dostave automobila morem u sve kineske luke, ako trebate servis automobila, možete poslati MSDS, moj partner OOCL/YML/ONE to može koristiti..
Pružamo vam najfleksibilnija, isplativa i potpuno koordinirana međunarodna rješenja pomorskog tereta Naša međunarodna usluga pomorskog tereta je tu kako bi osigurala da vaš teret stigne na pravo mjesto, u pravo vrijeme, na najekonomičniji način - bez potrebe kompromis u kvaliteti ili pouzdanosti.
U ovom svijetu tehnologije i automatiziranih sustava, osobni kontakt je najvažniji. U našoj globalnoj službi pomorskog prijevoza gradimo odnose s ljudima koji čine dio vašeg globalnog logističkog lanca kako bismo osigurali da se vaš teret kreće glatko, na vrijeme i unutar proračuna.
Konsolidirani pomorski prijevoz
Pružamo najbolja rješenja i pružamo usluge za konsolidirani pomorski prijevoz iz Kine. S našim konsolidiranim uslugama pomorskog prijevoza koje mogu isporučiti vašu robu iz Kine na bilo koje odredište u svijetu, a mi vam možemo pružiti brz, pristupačan i pouzdan pomorski prijevoz i dostavu vaše robe.
Agent Sea Freight ima širok raspon poslova i mnoge tragove, što otežava bilo kojem prijevozniku (bredarskom poduzeću) ili vlasniku tereta da se osobno bavi specifičnim poslom svake karike u prijevozničkom poslu, a mnoge zadatke treba obaviti agent.
Ako želite da vaš paket bude brzo dostavljen na odredište, odaberite nas za brzi, pouzdani ekspresni pomorski prijevoz. Oslanjajući se na profesionalno međunarodno iskustvo i vještine carinjenja, možemo osigurati da vaša isporuka od vrata do vrata stigne brzo u pravo vrijeme
O DDU DDP POMORSKI TERET, DDU, znači isporuka bez plaćanja carine, bilo da je vaš dobavljač u Šangaju, Shenzhenu, Guangzhouu ili bilo kojem drugom mjestu u Kini, možete samo čekati svoju robu kod kuće, ali samo o jednoj stvari morate voditi računa , morate platiti carinu i PDV.
Što je Usa Sea Freight
Američki pomorski prijevoz vrsta je prijevoza velikih količina robe prijevoznim brodovima. To je važan dio prekogranične trgovine i omogućuje ljudima slanje velikih količina robe između zemalja. Roba se ukrcava u kontejnere i potom ukrcava na brodove. Tipičan teretni brod može prevesti oko 18000 kontejnera, što znači da je pomorski prijevoz isplativ način prijevoza velikih količina na velike udaljenosti. Za različite vrste tereta, postoji niz dostupnih opcija prijevoza. Jedan od najpopularnijih je kontejnerski transport, tehnički poznat kao kontejnerizacija.
Isplativost pomorskog prijevoza
Za razliku od alternativnih metoda prijevoza poput zračnog prijevoza, prekooceanski prijevoz obično je jeftiniji. Ekonomija razmjera povezana s otpremom velikih količina robe teretnim brodovima rezultira nižim troškovima prijevoza po jedinici. Posljedično, tvrtke mogu postići znatne uštede u troškovima dostave, što im omogućuje preusmjeravanje resursa na druge aspekte njihovog poslovanja.
Utjecaj na profitabilnost poslovanja
Zbog isplativosti prekooceanskog prijevoza, poduzeća mogu održati konkurentne cijene za svoje proizvode na globalnom tržištu. Niži troškovi transporta pretvaraju se u više profitne marže, omogućujući tvrtkama da ponovno ulažu u svoje poslovanje, prošire ponudu svojih proizvoda ili pruže veću vrijednost svojim klijentima. Ova poboljšana profitabilnost može dovesti do dugoročnog poslovnog rasta i uspjeha.
Inicijative održivosti u pomorskom prijevozu
Tvrtke za prekooceanski prijevoz prepoznaju važnost održivosti i ulažu napore u poboljšanje svoje ekološke učinkovitosti. Brodarske tvrtke usvajaju čistije tehnologije, optimiziraju rute kako bi smanjile potrošnju goriva i istražuju alternativne izvore energije kao što su vjetar i solarna energija. Uz to, sve je veći fokus na smanjenju otpada i poboljšanju prakse recikliranja u industriji.
Utjecaj pomorskog prijevoza na okoliš
Iako usluge pomorskog prijevoza tereta nude ekonomske prednosti, bitno je uzeti u obzir njihov utjecaj na okoliš i predanost industrije održivosti.
Stope emisije u usporedbi s drugim teretnim uslugama
U usporedbi sa zračnim i cestovnim prijevozom, prekooceanski teret ima manji ugljični otisak. Brodovi emitiraju manje stakleničkih plinova po jedinici prevezenog tereta, što ga čini relativno ekološki prihvatljivom opcijom za globalnu trgovinu. Međutim, za industriju je ključno da nastavi provoditi ekološki osviještene prakse kako bi smanjio svoj ukupni utjecaj na planet.
Sigurnost i pouzdanost pomorskog transporta
Jedan od ključnih faktora pri odabiru načina prijevoza je sigurnost i pouzdanost. Usluge prekooceanskog prijevoza ističu se u ovim aspektima, osiguravajući tvrtkama bezbrižnost kada je riječ o otpremi njihove robe.
Vrste američkog pomorskog prijevoza
Roll on/roll off (RoRo) teret je naziv za bilo koju vrstu tereta koji se prevozi korištenjem RoRo plovila. Ova vrsta tereta uglavnom se sastoji od svakodnevnih vozila poput automobila i kamiona. Međutim, RoRo roba može uključivati i druge vrste vozila, od kojih svako ima vrlo jedinstvenu namjenu.
Rasuti teret je oblik tereta koji se obično ne može transportirati unutar obične kartonske kutije ili kontejnera za teret. Umjesto toga, rasuti predmeti se drže u drugim vrstama kontejnera dok se transportiraju od luke do luke. Brodovi za generalni teret su plovila izbora kada se radi o prijevozu rasutog tereta u inozemstvo. Ovaj rasuti teret pogodan je za otpremu jer se rijetko mora rastavljati. Zbog toga istovar ne zahtijeva ponovno sastavljanje nakon što teret stigne na konačno odredište.
Suhi rasuti teret sastoji se od suhe robe koja se prevozi "labavo" ili bez bilo kakvog kontejnera. Umjesto toga, ova vrsta tereta se tijekom tranzita skladišti unutar teretnog prostora broda za rasuti teret. Budući da suhi rasuti teret ne stane u kutiju ili bilo koju drugu vrstu kontejnera, postupak utovara/istovara vrlo je jedinstven. Utovar/istovar suhog rasutog tereta može se dovršiti na jedan od dva načina: Suhi rasuti teret se istovaruje pomoću preklopne kante. Za istovar, preklopna žlica zahvata proizvod iz prtljažnog prostora.
Tekući rasuti teret ima mnogo sličnosti sa suhim rasutim teretom. Kao prvo, ova vrsta tereta se ne prevozi unutar boca ili sličnih vrsta kontejnera. Ovaj oblik tereta prevozi se "labavo" unutar granica tankera. Koristeći različite vodove i crijeva, brodovi-tankeri se ukrcavaju i istovaruju pumpanjem tekućina u i iz skladišta tereta.
Najčešća vrsta tereta u koju spada roba koja se prevozi morem je kontejnerski teret ili kontejnerski teret. Kontejneri za teret obično su složeni od zida do zida i od poda do stropa s paletiziranim ili nepaletiziranim teretom. Druge vrste robe, poput određenih automobila i kamiona, također se mogu prevoziti unutar kontejnera. Ovo je izvrsna alternativa ako ne želite svoje vozilo slati kao RoRo teret. Roba osjetljiva na temperaturu može se prevoziti u hladnjačama.
Pomorski prijevoz može koristiti širok raspon poduzeća i industrija. Međutim, posebno ga preferiraju industrije koje trebaju transportirati velike količine robe ili glomazne, teške predmete koje nije ekonomski isplativo slati zrakom.
Industrije kao što su rudarstvo, proizvodnja, automobilska industrija, poljoprivreda i elektronika redovito se oslanjaju na pomorski prijevoz za svoje logističke potrebe zbog njihove sposobnosti da učinkovito rukuju velikim pošiljkama.
Izračunavanje troškova pomorskog prijevoza
Korak 1-Izmjerite dimenzije i težinu
Prvo izmjerite duljinu, širinu i visinu vašeg tereta kako biste saznali njegovu zapreminu. Pomnožite ove dimenzije da biste dobili volumen u kubičnim metrima (m³). Također pronađite težinu tereta u kilogramima (kg) ili metričkim tonama.
Korak 2-Odredite naplativu težinu
Naplativa težina je viša vrijednost između stvarne težine i volumetrijske težine. Izračunajte volumetrijsku težinu množenjem obujma tereta (u m³) s faktorom pretvorbe prijevoznika. Ako se troškovi pomorskog prijevoza temelje na obujmu, još uvijek trebate pretvoriti veću težinu u volumen.
Korak 3- Pronađite vozarine
Obratite se prijevoznicima ili špediterima kako biste saznali trenutne cijene za svoju rutu dostave. Cijene se mogu razlikovati ovisno o polazištu, odredištu, brodskoj liniji, vrsti kontejnera i razini usluge.
Korak 4-Izračunajte ukupne troškove prijevoza
Posljednji korak je množenje obračunske jedinice s vozarinom po kilogramu (kg) ili po CBM kako bi se dobio trošak prijevoza. Uključite sve dodatne naknade kao što su naknade za gorivo, naknade za rukovanje terminalom ili carine da biste saznali ukupni trošak.
Proračun
U većini slučajeva pomorski prijevoz uvijek je bio jeftinija opcija među ove dvije. Zapravo, jedna studija pokazuje da je cijena zračnog prijevoza 12-16 puta veća od cijene pomorskog prijevoza. Pošiljka od 100 USD pomorskim prijevozom koštat će najmanje 1200 USD zrakoplovom. Ali postoji caka. Ova razlika je značajna samo kada je težina vašeg tereta velika. Za pomorski prijevoz, kada je paket malen i manji od pune težine kontejnera, njegov se trošak izračunava u kubnim metrima. Mnogo puta to zapravo može koštati puno više od zračnog prijevoza za isti paket.
Vremenska crta
Zračni prijevoz jasan je pobjednik u ovom odjelu. Može isporučiti vašu robu u roku od nekoliko dana ili tjedana, dok će pomorski prijevoz često zahtijevati 4-6 tjedana. Iako su u novije vrijeme uvedene mnoge opcije 'ekspresnog pomorskog prijevoza', one još uvijek nisu dorasle zračnom prijevozu.
Količina tereta
Pogledajte gornju sliku. Ovo je MSC Irina, najveći teretni brod na svijetu koji može nositi 24.346 jedinica tereta od dvadeset stopa. Laički rečeno, brod može nositi 24346 20-foot kontejnera. Svaki standardni 20-foot kontejner ima 1172 kubičnih stopa volumena. Sada izračunajte za 24 346 kontejnera. Nevjerojatno, zar ne? Kapacitet zračnog prijevoza samo je djelić ovoga. Boeing 747 jedan je od najvećih zrakoplova na svijetu. Kada ovaj avion konfigurirate kao teretni, može primiti samo oko 26000 kubičnih stopa tereta.
Utjecaj na okoliš
Utjecaj pomorskog prijevoza na okoliš u odnosu na zračni prijevoz obično se vrti oko čimbenika kao što su potrošnja goriva, emisije i ukupna održivost. Općenito, pomorski prijevoz ima manji ugljični otisak po toni prevezenog tereta u usporedbi s zračnim prijevozom. To je zato što zrakoplovi ispuštaju više stakleničkih plinova tijekom prijevoza.
Sigurnost tereta
Ovo je jedan od rijetkih faktora koji nema jasnog pobjednika. U konačnici, to ovisi o profilu rizika vaših proizvoda i tome koliko se njima dobro rukuje tijekom procesa utovara i istovara. Jedna škola mišljenja sugerira da pomorski teret nosi veći rizik od oštećenja ili krađe jer roba obično prolazi višestruke manipulacije prije nego što stigne na odredište. U zračnom prijevozu tereta manje je vjerojatno da će se pogrešno rukovati teretom i pomnije se nadzire, čime se smanjuje rizik od oštećenja. Zračne luke imaju temeljite sigurnosne mjere koje štite od uljeza i krađe. Dakle, za male količine robe veće vrijednosti, zračni prijevoz zapravo bi mogao biti bolji izbor.
Ograničenje vrste tereta
I pomorski i zračni teretni promet imaju vlastiti skup ograničenja. Opseg ograničenja također može varirati ovisno o čimbenicima poput vrste tereta, propisa i odredišta. Međutim, ako usporedite u smislu ukupne fleksibilnosti, čini se da pomorski prijevoz ovdje ima prednost. Zračni prijevoz obično ima puno više ograničenja u usporedbi s pomorskim prijevozom. Ne govorimo samo o strogim sigurnosnim mjerama u zračnim lukama ili ograničenjima težine koje postavljaju zračni prijevoznici tereta.
Postupak sklapanja pomorskog prijevoza
Izvozni transport
Ovo je početak transportnog putovanja. U ovoj fazi vaša će roba biti otpremljena iz skladišta prodavatelja u skladište vašeg špeditera.
Izvozno carinjenje
Većina zemalja zahtijeva da izvezena roba prvo prođe carinjenje. Carinjenje će uključivati davanje detaljne deklaracije robe zajedno s popratnim dokumentima.
Obrada podrijetla
Ova faza pokriva sve aktivnosti potrebne za pripremu robe za prijevoz. Roba će biti smještena u prostor za pregled i potvrdu. Nakon potvrde otpremnik će izdati potvrdu o primitku pošiljke kojom potvrđuje da je primio pošiljku kako je navedeno. Ako su robe puni kontejneri, roba će biti složena u svoje kontejnere. U slučaju LCL-a, oni su smješteni u skladištima čekajući da budu spojeni s drugim teretima u kontejnerima koji putuju u istu luku odredišta. Na kraju, kontejner će biti prebačen kamionom do polazne luke na utovar.
Pomorski prijevoz
Ovo je stvarna otprema robe preko oceana. Faza do ove točke može trajati danima ili tjednima, ovisno o nekoliko čimbenika. Sam pomorski prijevoz može trajati 20-60 dana, ovisno o odredištu robe.
Uvozno carinjenje
Nakon što roba stigne u odredišnu luku, pričekajte uvozno carinjenje. Također uključuje ispunjavanje potrebnih obrazaca, deklariranje robe i plaćanje potrebnih pristojbi.
Obrada odredišta
Ova faza pokriva sve aktivnosti potrebne za potvrdu tereta, provjeru dokumenata uključujući teretnicu i prijevoz kontejnera do špediterovog skladišta. Ovdje se pošiljke otvaraju, pregledavaju i sortiraju za dolazni transport.
Uvozni prijevoz
Ovo je završna faza procesa. U ovoj fazi, teret će biti prevezen u unutrašnjost zemlje vlakom ili kamionom do vašeg konačnog odredišta koje ste vi odredili.
3 načina za sprječavanje kašnjenja isporuke pomorskog prijevoza u SAD-u
Uvijek imajte pregled nad spremnikom
Istraživanja su pokazala da gotovo svaka druga industrijska tvrtka ima poteškoća s prekidima i pogreškama u opskrbnom lancu. Kašnjenja su najčešća na sučeljima u logističkoj mreži, kao što je između vanjskih partnera ili različitih odjela poput transporta i skladištenja. Upravljanje opskrbnim lancem igra glavnu ulogu u sprječavanju problema s dostavom pomorskog tereta. Tvrtke kao što su rade na razvoju pametnih rješenja za predstavljanje opskrbnog lanca. Konsolidacijom pouzdanih podataka o pomorskom prijevozu, oni mogu točno predvidjeti vrijeme isporuke.
Pripremite se za sezonske izazove
Sezonska promjena utječe na gotovo svaku industriju, uzrokujući ekstremne fluktuacije u potražnji što dovodi do kašnjenja svake godine. Kineska Nova godina jedan je od najvećih uzroka kašnjenja u isporuci tereta pomorskim putem. To se ne slavi 1. siječnja, već se temelji na lunarnom kalendaru i traje oko 15 dana. Većina tvrtki i tvornica u Kini zatvara se u tom razdoblju. Kao rezultat toga, količina pomorskog prijevoza obično se naglo povećava prije tog razdoblja, au lukama je veći kontejnerski promet.
Budite sigurni da imate plan B
Kontejnerski brodovi promijenili su način na koji prevozimo robu diljem svijeta. Pomorski teret ima jasne prednosti kao način prijevoza: to je obično najisplativija opcija, posebno kod velikih količina i velikih udaljenosti. S druge strane, vrijeme transporta je dulje i kada je u oceanu, ne možete ništa učiniti da se brže kreće. Stoga je uvijek dobro imati plan B i odabrati druge načine prijevoza za određenu robu. Na primjer, ako rukujete pošiljkom koja je izuzetno vremenski osjetljiva, a vaš pomorski put je zakrčen, razmislite o zračnom prijevozu.
TvrtkaUsluge
FAQ
Popularni tagovi: usa pomorski prijevoz, Kina usa pomorski prijevoz
