Ako ste u posljednje vrijeme gledali naslove o pomorskom prijevozu, vjerojatno ste primijetili da se dvije stvari događaju odjednom: cijene goriva za bunkere brzo rastu i odjednom se čini da svi rezerviraju kontejnere ranije nego inače. Koincidencija? Ne baš. Pogledajmo što se zapravo događa-i što pametni uvoznici rade u vezi s tim.
Smanjivanje goriva je stvarno-i prvo se vidi na vašim cijenama
Evo kratke verzije: situacija oko Hormuškog tjesnaca ugušila je značajan dio sirove nafte koju azijske rafinerije pretvaraju u gorivo za bunkere. U siječnju je gorivo za bunkere u Singapuru iznosilo oko 500 američkih tona po metričkoj toni. U svibnju je to isto gorivo iznosilo više od 500 američkih tona.permetricton.Godišnjesvibanj,thatsamefuelwasoverUS800-i u nekim lukama cijene su dosegle 1000 USD po toni, ovisno o stupnju i dostupnosti.
Što to znači za vas? "Nestašice goriva u bunkerima imaju tendenciju da se dovedu do troškova dostave brže od mnogih drugih pritisaka na troškove", kako je rekao jedan analitičar rizika. Prijevod: kada brodovlasnici plaćaju više za gorivo za svoja plovila, to se brzo-osjeća na vašem računu za vozarinu.
Prijevoznici se već prilagođavaju. Neki usporavaju brzinu plovila kako bi potrošili manje goriva. Drugi se pridržavaju dodatnih naknada za bunker ili skraćuju rasporede kako bi marže ostale netaknute. U svakom slučaju, tržište je skučenije i skuplje nego što je bilo prije šest mjeseci.
Vrhunac sezone-Ili nešto što tako izgleda?
U međuvremenu se nešto neobično događa na frontu rezervacija. Svibanj je obično miran-mjesec prije ljetnog porasta-. Ali ove godine, rezervacije na linijama Azija-Zapadna obala SAD-a i Azija-Europa ojačale su ranije nego što je uobičajeno, pri čemu su spot stope na transpacifiku porasle za oko 4% iz tjedna u tjedan.
Pitanje je radi li se o istinskoj potražnji ili samo svi pokušavaju prestići kaos. Sve veći broj uvoznika unaprijed-utovaruje zalihe jer su zabrinuti da bi se zagušenja, manjak kapaciteta i-prekidi uzrokovani gorivom mogli pogoršati kasnije tijekom godine. To znači da svjedočimo ranijoj-ali potencijalno fragmentiranijoj-špici sezone, u kojoj mjesta za plovila prije postaju tijesna, a prevrtanja postaju češća čak i ako ste rezervirali unaprijed.
Što pametni pošiljatelji rade drugačije
Dakle, u čemu je tu igra? Ako čekate do rujna da počnete razmišljati o svojim rezervacijama u vrhuncu sezone, mogli biste se natjecati za otpatke. Poduzeća koja trenutno prednjače su ona koja rano zatvaraju prostor, rade s partnerima koji imaju stvarne odnose s nositeljima i ugrađuju fleksibilnost u svoje opskrbne lance.
Tu je važno imati pravog logističkog partnera. U XMAE Logistics premještamo teret iz Kine više od desetljeća i vidjeli smo dosta tržišnih promjena-ali ova ima svoje zaokrete. Kao državni-licencirani NVOCC s IATA, FIATA i FMC odobrenjima, mi ne rezerviramo samo prostor; aktivno upravljamo kapacitetima preko mora, zraka i željeznice kako bismo pomogli klijentima da izbjegnu uska grla.
Naša mreža od više od 100 inozemnih agenata znači da se možemo brzo okrenuti kada trgovačka traka postane zagušena-bilo da to znači prebacivanje količina u drugu luku, miješanje oceanskih i zračnih opcija za vremenski-osjetljivi teret ili pronalaženje željezničkih alternativa kada oceanski prostor nestane. A budući da imamo sjedište u Xiamenu-jednoj od najučinkovitijih kineskih luka s pojednostavljenim carinjenjem i multimodalnom vezom-možemo nastaviti s kretanjem robe čak i kada rasporedi postanu zbrkani.
Ne čekajte dok svi ostali ne počnu brkati
Zaključak: troškovi goriva ne padaju preko noći, a početak sezone više izgleda kao strukturna promjena nego kao jednokratni-tresak. Pošiljatelji koji planiraju unaprijed, rano osiguravaju svoje alokacije i rade s partnerima koji rade u Aziji bit će oni koji održavaju svoje opskrbne lance bez plaćanja na nos.
U tvrtki XMAE Logistics već pomažemo klijentima u zaključavanju kapaciteta u trećem kvartalu, upravljanju dodatnim naknadama za gorivo i izradi planova za nepredviđene situacije za naredne mjesece. Ako isporučujete iz Kine i želite biti korak ispred stiska, obratite nam se-rado ćemo razgovarati o vašim mogućnostima.
O XMAE Logistics
XMAE Logistics je -špediter s državnom licencom specijaliziran za pomorski, zračni, željeznički prijevoz, skladištenje i carinjenje. Uz AEO naprednu certifikaciju, NVOCC status i globalnu mrežu od preko 100 inozemnih agenata, pomažemo tvrtkama premjestiti robu iz Kine u svijet-učinkovito, pouzdano i bez nagađanja.
