Ako vaš opskrbni lanac trenutno ovisi o premještanju robe kroz Europu, vjerojatno ste već osjetili neugodnost. A ako još niste – pripremite se.
Rijeka Rajna, najvažniji europski komercijalni vodeni put, pala je na najnižu razinu od početka mjerenja 1880. Na kritičnoj usisnoj točki Kaub u blizini Koblenza, dubina plovne vode pala je u srijedu na samo 23 centimetra – ispod prethodne rekordno niske razine od 25 centimetara postavljene tijekom zloglasne suše 2018. godine. Prognoze pokazuju da bi mogao pasti još više, na oko 21 centimetar, u narednim danima.
Ovo nije samo broj na mjeraču. To je velika-logistička kriza koja se odvija u stvarnom vremenu.
Što se zapravo događa na terenu
Brojke su zapanjujuće. Teglenice koje bi inače nosile puni teret sada plove sa samo 20% do 35% svog uobičajenog kapaciteta. Neka plovila uopće ne mogu ploviti određenim dionicama. Njemačka kontejnerska logistička tvrtka Contargo već je obustavila svoje redovne usluge unutarnjim plovnim putovima prema regijama južne Rajne i Rajne-Majne. Tvrtka je upozorila da kad širina Kauba padne na oko 25 centimetara, unutarnja plovidba više nije ekonomski isplativa.
Troškovi prijevoza robe iz Rotterdama u Karlsruhe porasli su. Ono što je u lipnju koštalo oko 45 eura po toni sada se kreće između 150 i 160 eura po toni. To je više nego utrostručeno u nešto više od mjesec dana.
A problem nije ograničen samo na Rajnu. Nizozemska je zatvorila dijelove svoje plovne mreže, a prevodnice Eefde su suspendirane, čime je prekinut pristup Twentekanaalu. Očekuje se da će samo to gurnuti dodatnih 1500 kamiona na ceste svaki dan.
Domino efekt na Rotterdam
Rotterdam, najveća europska luka, osjeća vrućinu. Prijevoz preko Rajne do luke i iz luke je oko 10% niži od uobičajenog. Faktori opterećenja teglenice pali su s oko 70% na otprilike 35%. To znači da je potrebno više teglenica za prijevoz iste količine tereta – oko 100 dodatnih plovila tjedno – ali čak ni to ne može u potpunosti nadoknaditi smanjeni kapacitet.
Kontejnerski terminali oko Rotterdama i Antwerpena približavaju se ili premašuju kapacitet skladištenja. Neki terminali u unutrašnjosti uveli su aranžmane "ispusti jedan, izaberi jedan" kako bi spriječili da gužva u dvorištu izmakne kontroli. Vrijeme čekanja za brodove-dubokog mora rastegnulo se na 32 do 44 sata, a plovila unutarnje plovidbe čekaju i do 72 sata.
Lučka uprava kaže da se zbog toga kontejneri "gomilaju lijevo i desno". I dok luka još nije doživjela potpuni prekid poslovanja, pritisak raste.
Zašto željeznica i cesta nisu jednostavan odgovor
Kada rijeka presuši, očito je rješenje prebacivanje tereta na željeznicu ili cestu. Ali ovdje je caka: oba su već rastegnuta do pucanja.
Željeznički kapacitet duž Rajnskog koridora uvelike je ograničen dugo-planiranim infrastrukturnim radovima na ključnim rutama. Preklapanje željezničkih radova i-uvjeta niske vode znači da se izgubljeni kapacitet unutarnje plovidbe ne može jednostavno zamijeniti dodatnim vlakovima. Cestovni promet ne stoji puno bolje – nedostaje vozača kamiona, cijene dizela su visoke, a prošlog mjeseca na snagu je stupio novi porez na kamione.
Drugim riječima, nema lakog plana B. Cijela multimodalna mreža je pod pritiskom.
Šira slika – i zašto je važna
Ovo nije-jednokratni događaj. Institut za svjetsku ekonomiju procjenjuje da bi trajno nizak vodostaj Rajne mogao smanjiti njemački BDP za između 0,1% i 0,2% između srpnja i rujna. Dugoročno-očekivanje je da će se vjerojatnost ekstremno niske vode povećati s svakih 60 godina na svakih 20 godina.
Poremećaji europskog-prometnog sustava povezani s klimom postaju nova normala. A kada se jedan način prijevoza nađe pod pritiskom, učinci valova šire se na cijeli lanac opskrbe.
Ovdje je važno imati pravog partnera
U Xiamen AE Globalu rješavamo ovakve poremećaje od 2018. Mi smo tvrtka s-licenciranom vladom s vjerodajnicama IATA-e, FIATA-e, FMC-a i NVOCC-a – i izgradili smo svoje poslovanje oko jedne jednostavne ideje: kada se stvari zakompliciraju, iskustvo i odnosi čine veliku razliku.
Radimo s preko 100 inozemnih agenata diljem svijeta. Ta mreža nije samo popis imena – to je mreža partnerstava koja nam u stvarnom-vremenu daje informacije o tome što se događa u svakoj luci, na svakoj ruti i sa svakim načinom prijevoza. Kad Rajna padne na rekordno niske razine i teglenice mogu ploviti samo 20% natovarene, ne čitamo o tome u vijestima i ne smišljamo što učiniti. Već razgovaramo s našim partnerima na terenu o alternativnim mogućnostima usmjeravanja – željeznicom, cestom ili čak prelaskom na druga lučka vrata.
Multimodalna rješenja kada su vam najpotrebnija
Razumijemo da kada jedan način prijevoza zakaže, trebate opcije – brze. Bilo da to znači premještanje kontejnera s teglenica na željeznicu gdje kapaciteti postoje, pronalaženje rješenja za prijevoz čak i na skučenom tržištu ili preusmjeravanje tereta kroz alternativne europske luke, imamo odnose i iskustvo da to ostvarimo.
Sa sjedištem u Xiamenu – jednom od najprometnijih lučkih gradova u Aziji – kombiniramo globalni doseg s lokalnim znanjem. Premjestili smo više od 12 000 TEU-a u jednoj godini uz stopu isporuke od-na vrijeme od 98,6% za naše male i srednje tvrtke. To nije sreća. To je rezultat neumornog izvršenja i mreže koja se ne raspada kada se tržište zakomplicira.
Suština
Rajna se neće oporaviti preko noći. Prognoze pokazuju da će vodostaji ostati ekstremno niski barem tijekom kolovoza. To znači veće troškove, dulja tranzitna vremena i stalni pritisak na europske opskrbne lance.
Za pošiljatelje, razlika između skupe glavobolje i glatko riješenog poremećaja često se svodi na jednu stvar: koga imate na svojoj strani.
U Xiamen AE Globalu ne selimo samo kutije. Pomažemo našim klijentima u navigaciji kroz složenost – bilo da se radi o pronalaženju alternativnih ruta kada rijeka presuši, osiguravanju prostora kada je kapacitet ograničen ili jednostavno osiguravanju da vaš teret stigne kamo treba, na vrijeme i u okviru proračuna.
Jer kada europska slamka spasa presuši, ne treba vam gledatelj. Potreban vam je partner koji je već u igri.
Jeste li spremni za suradnju s logističkim partnerom koji zapravo razumije tržište?Kontaktirajte tvrtku Xiamen AE Global već danas – i neka vaš lanac opskrbe ostane u pokretu, bez obzira što slijedi.
