Luke Los Angelesa i Long Beacha odavno su otkucaji srca u uvozu SAD -a, rukovodeći gotovo 40% svih kontejnerskih tereta koji ulazi u zemlju. No, oštar pad volumena oceanskog tereta šalje udarne valove kroz prijevoznički sektor južne Kalifornije - a lanci opskrbe osjećaju prstohvat. Evo što se događa i kako se pametni brodari prilagođavaju.
Prazni dok, prazni kamioni: Domino efekt
Nedavni podaci pokazuju pad propusnosti kontejnera u LA\/LB propusnosti od 15% u godini. Iako bi ovo moglo signalizirati olakšanje za prošlogodišnje noćne more zagušenja, stvarnost je složenija. Manje kontejnera znači manje robe za pomicanje u unutrašnjosti, izravno pogađajući potražnju kamiona.
- Kamiondžije su uhvaćeni u vijama:Cijene za suho opterećenje iz LA -a srupale su 22% jer Q 1 2023 jer kapacitet nadmašuje potražnju. Manje flote i vlasnici-operatori su parking postrojenja ili napuštaju tržište u potpunosti.
- Skladišta igraju glazbene stolice:Budući da uvoznici koji imaju manje zaliha, prolazi u obližnjim distribucijskim centrima (mislite: Unutarnji carstvo) smanjeni su za 18%. To narušava stalni cjevovod "kontejner-kamioni" koji flote drži zauzetom.
- Pomak nije samo ciklički:Savannah i Houston guraju više uvoza Azije jer se brodari diverzificiraju iz luka zapadne obale. Svaki preusmjereni spremnik znači jedan manje kamiona koji se kreće kroz LA.
Iza pada: Skriveni rizici za brodare
Niže stope mogu se činiti kao pobjeda, ali volatilnost smanjuje u oba smjera.
Kapacitet bi mogao ispariti preko noći:Ako potražnja odskoči brže od prijevoznika obnavljaju flote, spot će se povećati. Sjećate se 2021. godine?
1. Rasprate servisa se šire:S vozačima koji izlaze, preostali prijevoznici prioritetni su ugovoreni teret preko jednokratnih tereta. Pošiljatelji bez posvećenih partnera suočavaju se s dužim vremenima čekanja.
2. Računi za infrastrukturu dodaju pritisak:Zakon o infrastrukturi od 1,2 bilijuna dolara ima za cilj olakšati uska grla luka ... na kraju. Kratkoročno? Više konstrukcije=Više kašnjenja za kamione koji kreću u već zagušenim hodnicima LA -a.
Kako se prosvjednici okreću (bez panike)
U XMA logistici vidimo kako klijenti rješavaju ovu neravnotežu s 3 strategije:
1. Idite hiper-lokalni:Uparite manje kontejnera s regionalnim LTL -om ili djelomičnim kamionama kako biste kontrolirali troškove.
Primjer:Klijent je spojio tri podpunjene pošiljke LA-Phoenix u jedno optimizirano opterećenje, smanjujući troškove za 34%.
2. Zaključavanje hibridnih ugovora:Mješajte zajamčeni kapacitet s fleksibilnim pristupom na spot tržištu. To se štiti i protiv prekomjerne ponude i naglog nedostatka.
3. Preispitajte rute za port:Za teret vezan na Istočnu obalu, luke East\/Gulf Coast sada nude brže vrijeme tranzita od prijelaza putem LA-a. Ove godine smo prebacili 27% klijenta u Savannah i NYC\/NJ.
Dno crta za LA logistiku
Pad kontejnera neće trajati zauvijek, ali njegov utjecaj na prijevoz će se zadržati. Pošiljatelji koji to tretiraju kao "čekanja", riskiraju da izgube tvrdu učinkovitost.
Akcijski korak:Revidirajte svoj teretni teret u južnoj Kaliforniji. Gdje preplavljujete neiskorišteni kapacitet? Mogu li strategije s više porta ili intermodalni pomaci međuspremnik protiv volatilnosti prijevoza?
U XMA logistici specijalizirali smo se za pretvaranje turbulencije lanca opskrbe u priliku.Istražite naša rješenja za optimizaciju na vratima i vratima kako biste održali da se vaš teretni teret glatko kreće-bez obzira na to što tržište baca sljedeće.
