Tržište tranpacijske otpreme pričvršćuje se za svježe turbulencije, jer prijevoznici oceana čine agresivne oklade prije očekivanih trgovinskih pregovora između Washingtona i Pekinga. S obzirom na to da su spot stope koje su već lebdjele blizu 2024. godine, industrijski analitičari upozoravaju da bi upravljanje kapacitetom nosioca moglo postati još nestabilnije u Q3 dok se političke i ekonomske snage sudaraju.
Faktor špekulacija trgovinskog sporazuma
Svježi signali oba prijestolnica sugeriraju obnovljene napore na stabilizaciji trgovinskih odnosa Kine i SAD-a, a službenici Bijele kuće nedavno su potvrdili razgovore o "radnoj razini" o smanjenju tarifa. Iako su detalji ostali oskudni, čini se da su glavne kontejnerske linije unaprijed pozicionirale imovinu u iščekivanju mogućeg sporazuma koji bi mogao ponovno pokrenuti potražnju za uvoz.
"Prijevoznici igraju šah s praznim razmacima na ploči", napominje Lars Jensen iz Vespucci Maritime. "Vidimo atipična implementacija plovila na transpacifičnim rutama unatoč trenutnoj meku potražnju - očito se zaštite od naglog pomaka politike."
Šetnja kapacitetom
Prema podacima Xeneta, tjedni kapacitet na rutama Azije-US West Coast povećao se za 8% u odnosu na godinu u odnosu na 12% niže količine rezervacije. Ova neusklađenost stvara ono što jedan teretni broker sa sjedištem u LA naziva "Phantom kapacitet" - isporučuje plovidbu s zajamčenim minimuma od očajnih prijevoznika, a ne stvarne potražnje za teretom.
Strategija nosi značajan rizik. Ako se sporazum o trgovini u Kini i SAD-u ne ostvari prije vrhunskog sezone, prijevoznici bi se mogli suočiti s brutalnom kombinacijom prekomjernog kapaciteta i stajaće stope. Međutim, uspješni pregovori mogli bi pokrenuti nalet sličan neočekivanom skupu u srpnju 2023. kada su stope skočile 42% u tri tjedna.
Strategije otpreme u neizvjesnim vremenima
Za nas uvoznike i azijske izvoznike to stvara i izazove i mogućnosti:
- Fleksibilnost ugovora: Razmotrite kratkoročne sporazume s volumenim obvezama, a ne fiksnim stopama
- Raznoliko usmjeravanje: Istražite sekundarne luke poput Oaklanda ili Savannah kako biste izbjegli potencijalne zagušenja na glavnim čvorištima
- Puferi zaliha: Održavajte 10-15% Dodatne sigurnosne zalihe kako biste se zaštitili od potencijalnih brzina brzine
"Pametni brodari koriste ovu mirnu prije nego što se oluja zaključa u jesenskom kapacitetu", savjetuje XMAE Logistics 'šef nabave oceana. "Pomažemo klijentima da implementiraju hibridne strategije otpreme koje kombiniraju zajamčeni prostor s fleksibilnošću na spot tržištu."
Podaci iza kockanja
Nedavna Drewry analiza pokazuje da su nosačima potrebne transpacifičke stope da bi zadržali više od 2.100 USD\/FEU kako bi održali profitabilnost na rutama Azije -US West Coast - prag koji je prekršen prošlog mjeseca. Ovaj financijski pritisak objašnjava zašto su linije spremne riskirati plovidbu polupraznim brodovima u nadi da će uhvatiti val potražnje.
Što slijedi?
Promatrači industrije predlažu nadzor ovih ključnih pokazatelja:
- Šangajski kontejnerirani indeks tereta (SCFI) Tjedne promjene
- Stope iskorištavanja plovila od Ningbo i Qingdao
- Omjeri američkih maloprodajnih inventara i prodaje
NaXMAE logistika, Naši stručnjaci za tranpacijske otpreme održavaju modele scenarija u stvarnom vremenu kako bi pomogli klijentima u kretanju u ovom okruženju s visokim ulozima. Bilo da se trgovinski sporazum materijalizira ili ne, ostaje jedna istina: Na današnjem nestabilnom tržištu, adaptivno planiranje logistike nije neobavezno - to je opstanak.
