Predložena "Naknada za kontejnersku infrastrukturu" Sjedinjenih Država (USTR), pokreće žestoku raspravu u globalnim brodskim krugovima. Cosco Shipping, četvrta najveća svjetska linija kontejnera, upozorava da bi ti troškovi mogli stvoriti "kaskadne poremećaje" u svim lancima opskrbe koji su već napeli skretanjem Crvenog mora i ograničenjima kanala Paname.
Što je u pitanju?
Zakazana za implementaciju u q 4 2024, USTR -ova struktura naknade nametnula bi:
- $ 25-50 po TEU (ekvivalent kontejnera od dvadeset stopa)
- Viši naboji za hlađenje i opasni teret
- Obavezne naknade za obradu digitalne dokumentacije
"Cummed preko 20, 000- TEU plovilo, to dodaje 500k - 500k−1m po američkoj luci prije istovara, "navodi Coscov VP Zhang Wei Sjeverne Amerike." To nije samo naš problem - uvoznici će u konačnici ovaj račun podnijeti veće CFR\/CIF stope. "
Domino učinak na globalnu trgovinu
Tri kritične zabrinutosti pojavljuju se od analitičara u industriji:
- Ponovno rizike:Azijski prijevoznici mogu dati prioritet kanadskim\/meksičkim lukama, nadvladavajući njihovu infrastrukturu
- Ugovorni pregovori:Postojeći ugovori o teretu nedostaju odredbe za ove nove državne naknade
- Neravnoteža opreme:Kontejneri bi se mogli gomilati na čvorištima koji nisu u SAD-u, pogoršavajući globalni nedostatak
Nacionalna maloprodajna federacija procjenjuje 3. 8-5. 2% povećanje cijena robe široke potrošnje ako naknade stupaju na snagu tijekom vrhunske sezone otpreme.
Alternativne rute dobivaju vuču
COSCO izvještava o porastu od 17% Q2 u zahtjevima za:
- Istočna obala putem usmjeravanja kanala Suez (unatoč 15% dulje tranzita)
- Premještanje kroz princa Ruperta (Kanada)
- Podijeljene pošiljke pomoću usluga hranilice Panama kanala
"Svaki klijent pita o" USTR -ovoj doplati ", napominje direktor Amerike XMA Logistics". "Fleksibilno usmjeravanje i vezanje skladištenja postaju kritične kontrole troškova."
Što je sljedeće?
Federalna pomorska komisija pregledat će komentare do 15. kolovoza. Glavni prijevoznici planiraju zajedničko svjedočenje koje ističe:
Dvostruka pitanja oporezivanja (postojeće naknade za održavanje luke)
Nedostatak jasnog plana ulaganja u infrastrukturu
Potencijalna kršenja WTO -a
Trebate ublažiti utjecaje na naknadu za luku?[Istražite naša tarifna rješenja za optimizaciju]Za simulacije troškova u stvarnom vremenu i mogućnosti usmjeravanja u nepredviđenim situacijama.
