Vijetnamska pomorska infrastruktura uskoro će napraviti veliki korak naprijed. Grad Ho Chi Minh službeno je odobrio moćni konzorcij-koji uključuje Vietnam Maritime Corporation (VIMC), luku Saigon i MSC-ov ogranak terminala Terminal Investment Limited (TiL)-za razvoj međunarodne luke za pretovar Can Gio. S cijenom od gotovo 5 milijardi USD, ovo nije samo još jedan lučki projekt. To je promjena-za vijetnamski logistički sektor.
Duboko{0}}vodeno središte izgrađeno za velike brodove
Prostirući se na otprilike 571 hektar u Ho Chi Minh Cityju, luka Can Gio dizajnirana je za prihvat najvećih kontejnerskih brodova koji danas rade, s planiranom dužinom pristaništa od 7,5 kilometara. Vlasnička struktura konzorcija daje TiL-u 49%, VIMC-u 36%, a Saigon Portu 15%. Do 2030. očekuje se da će luka pretovariti 4,8 milijuna TEU-a godišnje, povećavajući se na 16,9 milijuna TEU-a do 2047. Potpuna izgradnja-očekuje se u roku od 20 godina, s operativnim rokom od 50 godina.
Vlasti su nametnule neke ozbiljne obveze kako bi osigurale brzi razvoj projekta: investitorima je zabranjeno prenijeti projekt na 10 godina i moraju uložiti najmanje 2 milijarde dolara unutar prvog desetljeća.
Natjecanje --naravno sa Singapurom
Vodstvo VIMC-a kristalno je jasno izrazilo svoju ambiciju. "Trenutno Vijetnam nema međunarodno tranzitno čvorište. S Can Giom, cilj nam je izravno se natjecati s vodećim čvorištima poput Singapura, a ne samo unutar regije", rekao je izvršni direktor VIMC-a Le Anh Son. I ne radi se samo o razmjerima. Son je naglasio da će sigurnost, operativna učinkovitost, razumni troškovi i zeleni standardi biti pravo bojno polje. Can Gio se razvija kao moderna, ekološki prihvatljiva luka koja zadovoljava stroge međunarodne standarde-točno ono što globalni brodski prijevoznici zahtijevaju ovih dana.
Učinak valova na vijetnamski lanac opskrbe
Za špeditere, pružatelje logističkih usluga i tvrtke koje otpremaju u Vijetnam i iz njega, implikacije su ogromne. Ova će luka drastično skratiti vrijeme tranzita i troškove prekrcaja za teret koji se kreće preko Indokine, izravno izazivajući uspostavljena čvorišta poput Singapura i Malezije. Ne radi se samo o velikim brodovima koji pristaju na novom terminalu-već o stvaranju učinkovitijeg,-isplativijeg opskrbnog lanca za cijelu regiju.
Predviđa se da će uz puni kapacitet Can Gio generirati godišnji prihod od 34-40 trilijuna VND (otprilike 1,3-1,6 milijardi američkih dolara) i stvoriti između 6000 i 8000 izravnih radnih mjesta, plus desetke tisuća neizravnih radnih mjesta. To je ogroman gospodarski poticaj za južni Vijetnam.
Kako vam XMAE Logistics pomaže da ostanete ispred
U XMAE Logistics ne pratimo samo te razvoje-već pomažemo našim klijentima da ih pretvore u opipljive prednosti. Uz veliku stručnost u špediciji, preko-graničnom prijevozu kamionima, zračnom i pomorskom prijevozu i carinjenju, savršeno smo pozicionirani da vam pomognemo u snalaženju u vijetnamskom logističkom krajoliku koji se brzo razvija. Bilo da uvozite sirovine iz Kine, šaljete gotovu robu u SAD ili Europu ili istražujete nove rute opskrbnog lanca, nudimo rješenja po mjeri koja vam štede vrijeme i novac.
Naš višejezični tim govori vaš jezik-i doslovno i figurativno. Vodimo složenu papirologiju, koordiniramo s glavnim prijevoznicima i pružamo-praćenje pošiljke u stvarnom vremenu kako biste se mogli usredotočiti na razvoj svog poslovanja. Kako se vijetnamska lučka infrastruktura bude širila, bit ćemo tu s vama, povezujući vas s mogućnostima koje su najvažnije.
Trebate pouzdanog logističkog partnera za svoje potrebe dostave u Vijetnamu?[Kontaktirajte XMAE Logistics još danas] za besplatno savjetovanje i konkurentnu ponudu.
