Najveći kontejnerski terminal u indijskoj luci Nhava Sheva (JNPA) posustaje zbog neočekivanog porasta prekrcajnog tereta. Ako se vaš lanac opskrbe oslanja na glatko kretanje kroz ovaj kritični pristupnik, evo što trebate znati-i kako vam pravi logistički partner može pomoći da ostanete ispred prekida.
Što se događa na terenu
Tijekom proteklih nekoliko tjedana, PSA Mumbai-najveći box terminal u luci, također poznat kao Bharat Mumbai Container Terminals (BMCT)-preuzeo je najveći teret nakupljanja tereta izazvanog prekidima u brodskom prometu na Bliskom istoku. S brodovima koji su preusmjeravali dalje od luka u Zaljevu, prijevoznici su ispuštali ogromne količine kutija za prekrcaj u JNPA za privremeno skladištenje. Brojke govore priču: BMCT je obradio oko 59 000 TEU-a prekrcajnog tereta u ožujku i još 64 000 TEU-a u travnju-najveći udio JNPA-e na Bliskom istoku-dodatne količine.
I tu počinju nevolje.
Dugi redovi kamiona na vratima terminala, kaotična evakuacija tereta i ozbiljan nedostatak vozača sve su usporili. Agenti carinarnice upozoravaju da kontejneri ostaju unutar terminala daleko duže od prihvatljivog vremena ciklusa, a disciplina "prvi-ušao, prvi-izišao" u potpunosti je prekinuta. Nekim isporukama nedostaju planirane brodske veze, a izvoznici se bore da ispune ugovorne obveze sa svojim inozemnim kupcima.
Nacionalna logistička glavobolja
Izazov nije ograničen samo na JNPA. Indijske luke doživljavaju trajne poremećaje, a prosječno vrijeme čekanja plovila od sedam- dana u Nhava Shevi i Mundri trenutno iznosi oko 2,5 dana. -Pravovremeni dolasci brodova u Nhava Shevu pali su s 50% na samo 33% u posljednjih nekoliko tjedana, što znači da više od jednog od tri broda stiže znatno kasnije. U isto vrijeme, kombinacija preusmjerenog tereta, skučenog dvorišnog prostora i smanjene dostupnosti vozača stvara efekt mreškanja koji se proteže daleko izvan vrata luke.
Prijevoznici odgovaraju promjenom terminala-u zadnji-trenutak-Maersk je, na primjer, nedavno najavio da će privremeno pristati na određenim putovanjima u BMCT-u umjesto u svom redovnom objektu zbog ograničenja prostora u dvorištu. Ali ove ad-hoc prilagodbe donose vlastite glavobolje: smetnje u planiranju za pošiljatelje i potencijalne varijacije u troškovima rukovanja terminalima koje se mogu pretočiti u ugovorne uvjete.
Što to znači za vaše poslovanje
Kada glavni pristupnik stane, pravi trošak nije samo u ležarini ili naknadama za zadržavanje-nego u zaustavljenim proizvodnim linijama, propuštenim prodajnim okvirima i zategnutim odnosima s kupcima. Ako je vaš teret zapeo u zaostatku ili ako pokušavate planirati nadolazeće pošiljke putem JNPA bez jasne vidljivosti stanja na terminalu, krećete se u iznimno nestabilnom okruženju.
Kako vam XMAE Logistics može pomoći da se krećete
U tvrtki XMAE Logistics te smetnje ne promatramo samo sa strane-već pomažemo našim klijentima da ih prebrode. Evo kako:
- Vid-u stvarnom vremenu i proaktivno usmjeravanje.Kada su luke preopterećene, znati gdje je vaš teret u svakom trenutku nije luksuz-već nužnost. Naše-mogućnosti praćenja u stvarnom vremenu znače da nikada nećete morati nagađati je li vaša pošiljka prošla terminal ili još uvijek stoji u redu čekanja. Kontinuirano pratimo uvjete terminala i prilagođavamo strategije rutiranja prije nego što se kašnjenja pretvore u krize.
- Alternativna strategija pristupnika.Kao što sugeriraju industrijska izvješća, prijevoznici već istražuju druge opcije luka u Indiji izvan Nhava Sheve i Mundre dok se unutarnji prostor sve više sužava. XMAE Logistics koristi široku mrežu odnosa prekooceanskih prijevoznika i lučkih opcija za preusmjeravanje pošiljaka kada se uvjeti na određenom terminalu pogoršaju. Bilo da se radi o prelasku na alternativni indijski prolaz ili istraživanju prekrcaja kroz druga regionalna čvorišta, mi održavamo protok vašeg tereta.
- Prioritetni tretman i ekspertiza voznih traka.Ne rezerviramo samo prostor-mi osiguravamo prioritetni odabir plovila i zajamčeno mjesto na ključnim trgovačkim putovima. To znači da kada su terminali pretrpani, vaš teret se ne natječe sa svima ostalima za mjesto na brodu. Uz veliku stručnost u Indiji-Kini i globalnim trgovačkim rutama, znamo kako se snaći u jedinstvenim operativnim izazovima koji se pojavljuju tijekom događaja zagušenja.
- Koordinacija-{1}}do kraja opskrbnog lanca.Kašnjenja u luci ne postoje u vakuumu-već utječu na skladištenje, kopneni transport i konačnu isporuku. XMAE Logistics koordinira svaku kariku u vašem opskrbnom lancu tako da kada brod kasni ili terminal dobije rezervnu kopiju, mi već ponovno rezerviramo prijevoz, prilagođavamo rasporede skladišta i obavještavamo vaše kupce.
Biti ispred sljedećeg vala
Dok su vlasti JNPA-e najavile proaktivne mjere, a neki dionici očekuju da će se uvjeti stabilizirati do početka lipnja, stvarnost je da poremećaji-povezani s Bliskim istokom ne nestaju preko noći. Količine prekrcaja u indijskim lukama porasle su s 5% na 16% ukupnog pretovara, a luke se još uvijek prilagođavaju ovoj novoj normali.
Za ponijeti? Rad s logističkim partnerom koji ima vidljivost, agilnost i odnose s prijevoznicima za upravljanje zagušenjima nije samo izbjegavanje kašnjenja-već zaštita ugleda i krajnje dobiti vaše tvrtke.
XMAE Logistics specijalizirana je za rješenja za špediciju koja prolaze kroz složenost globalne trgovine. Od prioritetnog pomorskog i zračnog prijevoza tereta do carinskog posredovanja i-vidljivosti pošiljke u stvarnom vremenu, pomažemo tvrtkama da održe opskrbni lanac-čak i kada su luke prepune.Kontaktirajte nas već danas kako bismo razgovarali o tome kako možemo podržati vaše potrebe za otpremom kroz lučki krajolik koji se razvija u Indiji.
