Ako ste u posljednje vrijeme pratili vijesti, već znate da je situacija na Bliskom istoku sve samo ne stabilna. Ono što je počelo kao eskalacija napetosti sada se pretvorilo u nešto što globalnu logističku industriju pogađa upravo tamo gdje je boli: novčanik.
Prema nedavno objavljenoj procjeni Međunarodnog vijeća zračnih luka za Aziju-Pacifik i Bliski istok (ACI APAC & MID),devet velikih zračnih luka diljem Bliskog istoka izgubljeno negdje između900milijunand900millionand1 milijardu prihodau samo dva mjeseca - ožujak i travanj ove godine. To nije tipfeler. Gotovo milijarda dolara je nestala.
Teške brojke koje su važne
Dopustite mi da objasnim kako ovo zapravo izgleda u stvarnim terminima.
Devet pogođenih zračnih luka - koje obavljaju oko 70% ukupnog zračnog prometa na Bliskom istoku - radilo je u prosjeku samo53% redovitih letova prije-sukobatijekom ožujka i travnja. Prvog dana sukoba, operacije su pale na 32%. Zamislite da vodite posao u kojem više od dvije-trećine vašeg dnevnog volumena nestane preko noći.
Putnički promet smanjen je za procjenu27 milijuna putnika, pad od 54%-na-godišnjoj razini. To je kao da cijela populacija Teksasa odluči ne letjeti. Obim tereta nije prošao ništa bolje, pao je za 52% na samo 571.000 tona.
I tu je ključna stvar: smetnja je uklonjenagotovo jedna-petina svjetskog kapaciteta povezivanja Istoka i Zapadanekoliko sati od početka sukoba. Otprilike 97.000 dnevnih putnika u tranzitu koji se inače kreću kroz središta Srednjeg istoka imali su planove bačene u kaos.
Zašto je ovo važno za svakoga tko šalje robu
Ako ste vlasnik tvrtke, voditelj nabave ili netko tko jednostavno treba premjestiti proizvode iz jednog dijela svijeta u drugi, ove brojke nisu samo naslovi. Prevode izravno uodgođene pošiljke, skokovite vozarine i frustrirani kupci.
Izvješće je pokazalo da su se cijene zrakoplovnih karata na rutama Azija-Zapad više nego udvostručile u ožujku. Za teret, matematika je slična. Kad se putnički letovi otkažu, trbušni teretni prostor koji inače prevozi sve, od elektronike do farmaceutskih proizvoda, nestaje s njima.
Povrh toga, cijene mlaznog goriva gotovo su se udvostručile u odnosu na razine prije-konflikta, a prijevoznici su počeli nametati dodatne naknade za gorivo u svim dijelovima svijeta. Taj se trošak na kraju slijeva na vas, pošiljatelja.
Dakle, što možete učiniti?
Ovo je perspektiva koju želim podijeliti s vama.
NaXiamen AE Globalna logistika, pomno smo pratili razvoj ove situacije. Ne sjedimo samo ovdje i pišemo o tome - mi aktivno pomažemo našim klijentima da se snađu u ovim smetnjama svaki dan.
Kada se koridori za zračni teretni promet zaguše ili postanu nepouzdani, pametno je potražiti alternative. A to je upravo ono što mi pomažemo našim klijentima.
- Pomorski promet je u porastu.S ograničenim zračnim kapacitetom i rastućim troškovima, pomorski prijevoz postaje uvjerljivija opcija nego ikad. Imamo veliko iskustvo u premještanju robe morem iz Kine do odredišta diljem svijeta, a naše konsolidirane usluge pomorskog prijevoza omogućuju vam dijeljenje kontejnerskog prostora s drugim pošiljateljima, održavajući vaše troškove predvidljivima čak i kada tržište postane neravnomjerno.
- Željeznički teretni promet nudi sredinu.Za pošiljke koje idu prema Europi i izvan nje, kineska-europska željeznička mreža pruža stabilnu i pouzdanu alternativu i zračnom i pomorskom prometu. Brži je od prekooceanskog prijevoza, ali nije ni približno skup kao zračni teret - slatka točka koju sve više naših klijenata upravo otkriva.
- Usluge od-do-vrata i DDP/DDU rješavaju glavobolju.Kada globalna otprema postane komplicirana, imati nekoga tko može riješiti sve - od preuzimanja u skladištu vašeg dobavljača do konačne isporuke na vratima vašeg kupca - čini veliku razliku. Nudimo potpune DDU i DDP usluge zračnog prijevoza tereta koje otklanjaju nagađanja o carinjenju i isporuci zadnje-milje.
Pravo iskustvo kada vam je najpotrebnije
Nismo novi u ovome. Od 2018. pomažemo tvrtkama u učinkovitom premještanju robe preko granica. Ali naš tim zapravo donosi više od desetljeća kombiniranog iskustva u špediciji i logistici. Vidjeli smo poremećaje prije - trgovinskih ratova, pandemija, zatvaranja luka - i znamo kako se prilagoditi.
Također imamo vladinu-licencu i odobrenje IATA-e, FIATA-e, FMC-a i NVOCC-a. To znači da radimo prema knjigama, slijedimo međunarodne standarde i imamo vjerodajnice koje potkrepljuju ono što obećavamo.
A s mrežom od više od 100 inozemnih agenata, imamo lokalnu prisutnost i lokalno znanje gdje god vaša roba treba ići.
Suština
Sukob na Bliskom istoku koštao je zračne luke u regiji milijardu dolara u samo dva mjeseca. To se neće vratiti preko noći. Čak i ako se napetosti smanje, učinci valova - više cijene goriva,-preusmjereni letovi i ograničeni teretni kapacitet - trajat će mjesecima.
Ali evo dobre vijesti: ne morate čekati da se prašina slegne. Najbolje vrijeme za diverzifikaciju vaše strategije dostave bilo je jučer. Drugo-najbolje vrijeme je upravo sada.
Ako premještate robu iz Kine i brinete se kako bi poremećaji na Bliskom istoku mogli utjecati na vaš lanac opskrbe, nazovite nas. Provest ćemo vas kroz vaše mogućnosti - pomorskog prijevoza, željezničkog tereta, zračnog prijevoza ili kombinaciju sva tri. Bez žargona, bez pritiska. Samo iskreni savjeti ljudi koji to rade već dugo i zapravo im je stalo da vaša roba stigne tamo gdje treba.
