Europa se suočava s krizom opskrbe gorivom koja bi njezinu zrakoplovnu industriju mogla baciti na koljena. Međunarodna agencija za energiju (IEA) upozorila je ovog tjedna da bi rezerve mlaznog goriva na kontinentu "mogle trajati samo oko šest tjedana", a ako sukob na Bliskom istoku nastavi ometati opskrbu kroz Hormuški tjesnac, otkazivanja letova mogla bi se početi događati "vrlo brzo".
Ovdje se ne radi samo o putničkim putovanjima. Za svakoga tko se oslanja na zračni prijevoz-bilo da šaljete elektroniku, lijekove ili automobilske dijelove-situacija izgleda sve napetija.
Sat otkucava
Dopustite mi da raščlanim brojke. IEA procjenjuje da bi, ako Europa uspije nadomjestiti samo polovicu svojih izgubljenih količina bliskoistočnog mlaznog goriva, razine zaliha mogle dosegnuti kritični prag već u lipnju. Nakon što zalihe padnu ispod vrijednosti od 23 dana, neke zračne luke bi doslovno mogle ostati bez goriva, što bi dovelo do otkazanih letova i poremećaja teretnog kapaciteta. Neke europske zemlje već imaju zalihe goriva ispod 20 dana.
Međunarodna udruga zračnog prijevoza (IATA) upozorava da bi Europa do kraja svibnja mogla doživjeti masovna otkazivanja letova. I ovdje je ključna stvar: čak i ako zračni prijevoznici još uvijek lete, troškovi prijevoza robe zrakom već su dramatično porasli. Cijene mlaznog goriva više su se nego udvostručile od prije sukoba, s europskim spot cijenama koje su početkom travnja dostigle oko 1.838 dolara po toni.
Zašto zračni teret doživljava udarac
Industrija zračnog prijevoza tereta već osjeća pritisak. U Njemačkoj se tvrtke za zračni prijevoz zalažu za prioritetni pristup gorivu, upozoravajući da bi racionalizacija mogla postati neophodna-Italija je već uvela ograničenja goriva u četiri zračne luke.
"Sektor zračnog prijevoza tereta služi kao kritična okosnica globalnih opskrbnih lanaca i stvaranja industrijske vrijednosti", rekao je Christopher Stoller, predsjednik Aircargo Cluba Deutschland. Ipak, teretni brodovi često su prvi koji se izbace s crte kada ponestane goriva, budući da vlade obično daju prioritet putničkim letovima.
U međuvremenu, bliskoistočni prijevoznici koji povezuju trgovačke prometnice istok-zapad i dalje rade daleko ispod uobičajenog kapaciteta-Emirates SkyCargo s oko 60 posto rasporeda, Qatar Airways Cargo s približno 20 posto. Taj jaz u kapacitetu preoblikuje globalne tokove zračnog prijevoza tereta, a kao rezultat su stope na ključnim trakama porasle.
Što to znači za vaše pošiljke
Ako upravo sada šaljete robu iz Azije u Europu ili Ameriku, vjerojatno ste primijetili dulja vremena isporuke i veće troškove prijevoza. Dobra vijest je da postoje alternative-i tu je rad s iskusnim logističkim partnerom zaista bitan.
NaXMAE logistika, ne bacamo samo vaš teret na prvi raspoloživi avion i nadamo se najboljem. Upravljamo složenim prekidima u opskrbnom lancu otkad smo počeli 2018. i izgradili smo mrežu od više od 100 inozemnih agenata koji nam pomažu u pronalaženju kreativnih rješenja kada se standardne rute blokiraju.
Pametniji pristup kada zračni teretni promet postane problematičan
Ključ je sada fleksibilnost. Čisti zračni prijevoz je pod pritiskom, ali to ne znači da vaš lanac opskrbe mora stati. Spajamo zračni, oceanski i željeznički teretni promet u jedan, transparentan tijek rada-pa kada jedan način postane skup ili nepouzdan, možemo se prebaciti na drugi bez gubitka zamaha.
Na primjer, ako su cijene zračnog prijevoza iz Kine u Europu visoke, a kapacitet ograničen, vremenski-osjetljive, ali ne-hitne pošiljke možemo prebaciti na pomorske-zračne kombinacije ili ubrzane oceanske usluge s prioritetnim istovarom. A za teret koji može apsorbirati nekoliko dodatnih dana u tranzitu, željeznički teret preko euroazijske kopnene mase nudi iznenađujuće održivu alternativu.
Također uklanjamo nagađanje iz jednadžbe. Možete pratiti svoje pošiljke na mreži u stvarnom vremenu-zamislite to kao da pratite svoju Uber Eats narudžbu, ali za kontejner pun vaše robe. Takvu vidljivost--od kraja do kraja nije lijepo imati samo kad dođu smetnje; ključan je za donošenje brzih odluka o preusmjeravanju ili ubrzanju.
Praktični koraci za zaštitu vašeg opskrbnog lanca
Ako trenutno šaljete robu kroz Europu ili se oslanjate na zračni prijevoz iz Azije, evo nekoliko stvari koje trebate uzeti u obzir:
Ugradite međuspremnik.S obzirom na to da će ograničenja goriva vjerojatno trajati tijekom ljeta, pretpostavimo da bi rasporedi zračnog prijevoza tereta mogli biti manje predvidljivi nego inače.
Diverzificirajte svoje rute.Ne stavljajte sva svoja teretna jaja u jednu košaru. Radite sa špediterom koji može ponuditi više opcija usmjeravanja.
Pogledajte multimodalna rješenja.Ponekad najbrža ruta nije i najizravnija. Pomorski-zračni hibrid bi zapravo mogao dovesti vašu robu na tržište prije nego da čekate odgođen termin za zračni prijevoz tereta.
Rano komunicirajte.Ako znate da pošiljka stiže, javite se svom logističkom partneru što je moguće ranije. Što više vremena imamo, to više opcija možemo odabrati.
Zaključak
Kriza s mlaznim gorivom ne nestaje preko noći. Čak i ako diplomatski napori uspiju, oštećenim energetskim postrojenjima trebat će mjeseci da se vrate na kapacitet prije sukoba. To znači da će se prekidi u opskrbnom lancu vjerojatno zadržati i do ljeta.
Ali evo u čemu je stvar: neizvjesnost je točno kada se isplati imati logističkog partnera od povjerenja. Mi nismo samo špediter; mi smo ljudi koji vam pomažu shvatiti što zapravo ima smisla za vaš teret-bilo da je to zračni, pomorski, željeznički ili neka pametna kombinacija sva tri. Nema teške prodaje, nema guranja u uslugu koja vam ne odgovara. Samo iskren savjet i pouzdana izvedba.
Ako ste zabrinuti kako bi kriza s gorivom mogla utjecati na vaše nadolazeće isporuke, razgovarajmo. Pogledat ćemo vaš opskrbni lanac, označiti potencijalne bolne točke i sastaviti plan koji održava vašu robu-bez obzira na to što nam tržište nudi.
Trebate ponudu ili želite razgovarati o alternativnim mogućnostima rute za vaš teret?Kontaktirajte XMAE Logistics još danas.
