Ako ste gledali kako se svijet pomorskog prometa sporo, ali postojano okreće prema željeznici, evo razvoja na koji vrijedi obratiti pažnju.
CMA CGM, francuski brodarski div, pojavio se kao predvodnik za preuzimanje do 49% Rail Logistics Europe (RLE) – željezničkog teretnog holdinga francuske željeznice SNCF-u vlasništvu države. Udio se procjenjuje na oko 800 milijuna eura, a francuska vlada navodno navija da CMA CGM pobijedi na ponudi.
Zašto je to važno svakome tko nije dioničar CMA CGM-a? Jer signalizira nešto veće: najveće svjetske kontejnerske linije više ne razmišljaju samo o brodovima. Oni razmišljaju o cijelom putovanju – od luke do kućnog praga – a željeznica postaje dio te jednadžbe o kojem se ne-ne pregovarati.
Što se ovdje zapravo događa?
Ova prodaja ne dolazi niotkuda. Dio je to dogovora između Europske komisije i francuske vlade nakon raspada Fret SNCF-a, za koji se sumnjalo da je primao milijarde nezakonite državne pomoći. RLE je najveći francuski operater željezničkog teretnog prometa, s podružnicama uključujući Hexafret, Captrain France, VIIA, Naviland Cargo, Forwardis i Technis. Govorimo o igraču koji upravlja s najmanje 80% transportnih operacija francuske vojske.
U kombinaciji su i drugi ponuđači – češki poduzetnik Daniel Křetínský (koji je vlasnik matične tvrtke GLS-a i Royal Maila), njemačka logistička grupa Rhenus i neidentificirani privatni kapitalni fond. Ali izvori iz industrije kažu da je idealan kupac francuske vlade bez sumnje CMA CGM.
Zašto CMA CGM ide sve-na željeznicu
Ovo nije prvi željeznički rodeo CMA CGM-a. Ranije ove godine dovršio je akviziciju Freightliner UK Intermodal Logistics, preuzimajući 2000 vagona, 10 terminala i jednu od najvećih flota električnih lokomotiva u Velikoj Britaniji. Tvrtka već upravlja željezničkim uslugama između Marseillea i Lyona u južnoj Francuskoj.
Izvršni direktor Rodolphe Saadé jasno je rekao: "Stjecanje Freightlinera jača našu intermodalnu prisutnost u Ujedinjenom Kraljevstvu... Omogućuje nam učinkovitije povezivanje mora, željeznice i ceste, pružajući bolja rješenja za naše klijente dok proširujemo mogućnosti transporta s nižim-ugljikom".
Logika je jednostavna. Brodski prijevoznici utrkuju se u ponudi logistike od-{2}}do kraja – ne samo premještanje kutija od luke do luke, već upravljanje cijelim opskrbnim lancem. Željeznica je karika koja nedostaje-da povezuje brodove dubokog mora s odredištima u unutrašnjosti, a također je i ključni dio slagalice dekarbonizacije. Premještanje tereta s ceste na željeznicu može značajno smanjiti emisije CO₂.
Što to znači za pošiljatelje
Ovdje postaje zanimljivo za sve koji prevoze teret ui iz Europe.
Kada prijevoznik poput CMA CGM-a gradi svoju željezničku mrežu, ne radi se samo o tome da oni postaju veći. To znači više mogućnosti za vas. Više ruta. Više fleksibilnosti. I potencijalno pouzdanija usluga, jer vaš kontejner ne ovisi o jednom načinu prijevoza.
Ali – i to je dio koji je bitan – posjedovanje željezničke imovine ne znači automatski da ćete dobiti pristup njoj. Tu dolazi do pravog logističkog partnera.
Kako se Xiamen AE Global uklapa u sliku
U Xiamen AE Globalu sa zanimanjem smo promatrali modalni pomak prema željeznici – i pripremali smo se za to. Mi smo tvrtka s-dozvolom vlade s vjerodajnicama IATA, FIATA, FMC i NVOCC i radimo s više od 100 inozemnih agenata diljem svijeta. Ta globalna mreža znači da našim klijentima možemo ponuditi stvarne multimodalne mogućnosti, a ne samo pomorski prijevoz.
Kada veliki prijevoznik uloži velika sredstva u željeznicu, to stvara nove prilike za vlasnike tereta koji znaju kako ih iskoristiti. Našim klijentima pomažemo upravo to. Bilo da se radi o usmjeravanju kontejnera kroz europske željezničke mreže, koordinaciji kopnenog prijevoza ili pronalaženju najbrže kombinacije mora i željeznice za vremenski-osjetljive pošiljke, imamo odnose i iskustvo da to ostvarimo.
Sa sjedištem u Xiamenu – jednom od najprometnijih lučkih gradova u Aziji – kombiniramo duboko lokalno poznavanje s istinskim globalnim dosegom. Premjestili smo više od 12.000 TEU-a u jednoj godini uz stopu isporuke od-na vrijeme od 98,6% za naše male i srednje tvrtke. Takva dosljednost ne događa se slučajno. Dolazi iz razumijevanja kako se dijelovi slažu zajedno - more, željeznica, cesta i sve između.
Suština
Težnja CMA CGM-a za velikim udjelom u željezničkom sektoru dio je šireg trenda koji preoblikuje globalnu logistiku. Granice između prekooceanskog tereta, željeznice i cesta sve su manje. Tvrtke koje će pobijediti bit će one koje mogu ponuditi besprijekorna rješenja od-{3}}do kraja.
Mi u Xiamen AE Globalu nismo brodska kompanija. Mi nismo željeznica. Ono što smo mi je partner koji zna kako upravljati svim tim – i koji stavlja vaš teret na prvo mjesto, bez obzira na to koliko načina je potrebno da se tamo stigne.
Jer u svijetu u kojem najveći prijevoznici kupuju željezničke mreže, nije samo lijepo imati nekoga tko razumije cijelu sliku. Bitno je.
Želite li znati kako multimodalna logistika može funkcionirati za vaš opskrbni lanac?Kontaktirajte Xiamen AE Global već danas – i pronađimo rutu kojom se vaš teret kreće brže i pametnije.
