Industrija zračnog prijevoza tereta usred je-velike krize kapaciteta-i ne popušta u skorije vrijeme.
Savršena oluja geopolitičkih turbulencija, humanitarnih hitnih slučajeva, pooštravanja propisa i strukturnog nedostatka teretnih zrakoplova natjerala je zrakoplovne tvrtke da preispitaju način na koji raspoređuju svoje teretne flote. Najnoviji tjedni podaci tvrtke Rotate pokazuju da je globalni teretni kapacitet pao za samo 2%, ali ispod tog naizgled skromnog naslova, zrakoplovi se brzo premještaju između tržišta vrtoglavom brzinom. Kapacitet teretnog prijevoza između Europe i Južne Amerike skočio je 12% iz tjedna u tjedan, dok je Azija-Europa pala za 9%-samo jedan primjer divljih promjena koje se događaju u trgovačkim pravcima.
Stisak za koji nitko nije planirao proračun
Ovo je stvarnost: industrija se nalazi na više od 17.000 neispunjenih narudžbi za zrakoplove-što je zaostatak za koji će trebati više od 12 godina da se riješi. Globalna proizvodnja zrakoplova završila je 2025. otprilike 24% ispod razine iz 2019. Boeing proizvodi samo dva širokotrupna vozila mjesečno, a trebao bi ih izraditi pet. Airbus cilja na 11 A350 mjesečno do 2027., ali trenutno gradi samo pet.
Efekti valova pogađaju sve. Atlas Air-koji upravlja s gotovo 15% globalne flote širokotrupnih teretnjaka-ne dodaje niti jedan zrakoplov ove godine. Ne zato što ne žele. Jer jednostavno nema ničeg dostupnog.
Richard Broekman, glavni komercijalni direktor Atlas Aira, otvoreno je rekao: "Ova godina je prva u mnogo, mnogo godina da ne dodajemo zrakoplove našoj floti, a to je zapravo samo funkcija koja nije dostupna." Također je upozorio da kašnjenja isporuka novih putničkih zrakoplova sprječavaju starije širokotrupne zrakoplove da uđu u-programe konverzije putničkih-teretnih-proširujući nedostatak namjenskih teretnih kapaciteta iu budućnost.
Kako zrakoplovne tvrtke uzvraćaju udarac
Neki prijevoznici postaju kreativni. Saudia Cargo nedavno je najavio planove za dodavanje četiri teretna broda 777-200 kao prvu fazu programa za udvostručenje svoje namjenske teretne flote. China Southern Air Cargo potvrdio je da će predstaviti tri prenamijenjena teretna broda 777-300ERSF. Drugi gledaju dalje od narudžbi zrakoplova u cjelini - Atlas Air je nedavno pristao preuzeti 49% udjela u islandskom ACMI operateru Air Atlanta, dobivajući strateški pristup floti od 14 širokotrupnih teretnjaka.
Očekuje se da će se stiska kapaciteta zadržati do 2030., prema rukovoditeljima Flexporta i Atlas Aira. To znači da se pošiljatelji suočavaju s produljenim razdobljem ograničenog kapaciteta, povišenih cijena i sve nepredvidljivijih opcija.
Što to znači za vaš lanac opskrbe
Za tvrtke koje se oslanjaju na zračni prijevoz-bilo da premještate-vrijednu elektroniku, vremenski-komponente osjetljive na vrijeme ili pokvarljivu robu-ovo nisu samo vijesti iz industrije. To je izravna prijetnja pouzdanosti vašeg opskrbnog lanca.
Kada se zračne kompanije otimaju za svaki raspoloživi zrakoplov, kada se teretnjaci izvlače iz jedne trake i bacaju na drugu uz obavijest tjedan dana, kada prijevoznici daju prednost ugovorenom, vrhunskom prometu u odnosu na rezervacije na licu mjesta-dani povremene dostave u zadnji-minuti su gotovi. Uspjeh u 2026. ovisi o ranom planiranju, predanim količinama i radu s logističkim partnerom koji ima stvarne odnose s prijevoznicima.
Kako XMAE Logistics održava vaš teret u pokretu
Upravo tu XMAE Logistics čini razliku.
Dok se drugi špediteri bore da pronađu prostor, mi radimo iz pozicije snage. S mrežom od preko 100 inozemnih agenata i duboko-ukorijenjenim odnosima s glavnim prijevoznicima i zračnim prijevoznicima, mi ne rezerviramo samo prostor-već ga osiguravamo. Našim zračnim partnerima pružamo predvidljivu, pouzdanu količinu, što znači da nam daju prioritetni pristup kada kapaciteti postanu tijesni.
Sa sjedištem u Xiamenu-jednom od najprometnijih kineskih lučkih gradova i strateškim vratima za Aziju-Europu i transpacifičku trgovinu-postavljeni smo u središte najprometnijih svjetskih zračnih teretnih traka. Naš tim ne premješta samo kutije; rješavamo zagonetke. S više od 35 godina kombiniranog iskustva u industriji, vidjeli smo sve vrste poremećaja koje nam tržište može donijeti-i izgradili smo logistički okvir koji se brzo prilagođava.
Evo kako to izgleda u praksi:
- Prioritetni pristup operateru– Naša -trajna partnerstva s ključnim zračnim prijevoznicima daju nam prednost da osiguramo konkurentne cijene i pouzdan prostor, čak i kada je tržište skučeno.
- Vidljivost-u stvarnom vremenu– Naša digitalna platforma omogućuje praćenje od-do-kraja i proaktivna ažuriranja, tako da nikada ne morate pogađati gdje je vaša pošiljka.
- Carinsko vještačenje koje štedi glavobolju– Od polazišta do odredišta, mi rješavamo papirologiju tako da vi ne morate. Manje kašnjenja, manje iznenađenja, manje troškova.
- Tim koji zapravo odgovara– Premjestili smo više od 15.000 kontejnera u jednoj godini fokusirajući se na tri stvari: pojednostavljivanje složene logistike, održavanje troškova predvidljivim i odgovaranje na e-poštu unutar dva sata.
Suština
Bitka za teretni kapacitet je stvarna i ne nestaje. Zračni prijevoznici preoblikuju mreže, isporuke zrakoplova kasne, a manjak namjenskih teretnih brodova vjerojatno će trajati godinama.
Ali evo u čemu je stvar: manjak kapaciteta ne mora značiti krize opskrbnog lanca. Ne ako radite sa špediterom koji ima odnose, iskustvo i agilnost da se nosi s turbulencijama.
U XMAE Logistics ne promatramo samo trendove-već pomažemo našim klijentima da budu ispred njih. Bilo da trebate osigurati zračni teretni prostor na ključnoj trgovačkoj stazi, optimizirati svoju multimodalnu strategiju ili jednostavno dobiti iskren savjet o tome što se događa na tržištu, tu smo da vam pomognemo.
Jeste li spremni izgraditi otporniju strategiju zračnog prijevoza tereta? Kontaktirajte XMAE Logistics već danas i razgovarajmo o tome kako možemo održati vaš opskrbni lanac u pokretu-bez obzira na to koliko je kapacitet ograničen.
